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RFINTECH·2018全球区块链应用论坛(中国站)暨RFINTECH中国社区产品发布会将于3月28日召开

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  RFINTECH·2018全球区块链应用论坛(中国站)暨RFINTECH中国社区产品发布会将于3月28日召开

  由R Fintech集团主办,YMK Blockchain PR承办,金色财经、链向财经、蚂蚁区块链联盟协办的R FINTECH·2018全球区块链应用论坛(中国站)暨R FINTECH中国社区产品发布会将于3月28日在三亚召开。

  本次峰会将对欧洲各国对数字资产的相关政策进行解读,对前沿区块链技术的发展与应用、欧洲有关优势企业应用于技术进行深度探讨。

  届时,R Fintech核心团队、中国社会科学院金融研究所研究院李虹含、美国分布式商业应用公司CEO兼创始人黄连金、500金研究院院长肖磊、链向财经CEO叶祖研、蚂蚁区块链联盟创始人曾豪,YMK Blockchain PR创始人方佳慧、UB.VC优币资本创始人黄胜、一本区块链创始人郭俊岐等十多位大咖相聚三亚、共同与欧洲团队探讨国际区块链新形势。

  

RFINTECH·2018全球区块链应用论坛(中国站)暨RFINTECH中国社区产品发布会将于3月28日召开

  YMK Blockchain PR 相关工作人员表示,截至目前报名人数已近2000人,当前还在加紧审核中。

  R Fintech集团主业是开发基于区块链技术的加密大宗商品,这次三亚的应用论坛将分享更多惊喜。

  会议现场已经开启直播通道,欢迎大家关注直播账号,精彩不容错过。

  R Fintech:感谢协办方金色财经、链向财经、蚂蚁区块链联盟,感谢节点财经、金牛区块链、未来财经、火星财经、币世界、野马财经、金牛财经、碳链价值、区块链LIVE、喜马拉雅FM、一本区块链、YMK News、独角区块链、嘻哈财经、博链财经、三言财经、独角兽工场、链条、方鱼视讯、希鸥网、泛娱链、人话区块链、壹块硬币、江南造币局、蒜媒体等媒体对本次活动的大力支持!

  峰会话题:区块链技术对汽车产业到底有没有助力?

   前言

  区块链发展至今,“落地应用”已逐渐被提上行业话题C位。有很多实践案例已经证明区块链可以应用于多个领域,那么区块链有可能与有着复杂生态系统和产业链的汽车行业相结合吗?

  第五届区块链全球峰会不仅邀请了万向创新聚能城首席创新官王允臻、唯链联合创始人兼首席执行官陆扬两位专家,还邀请了豪华电动汽车品牌Karma汽车的联合参谋长Mikael Elley,以现实遇到的痛点为例,来探讨区块链对汽车行业有何提升。同时,王允臻先生代表在圆桌讨论的最后,宣布与Karma汽车达成战略合作。

  本届峰会由实验室主办,获得了上海市经济和信息化委员会以及上海市虹口区人民政府指导,并获得了PlatON、微众银行、Qtum、MYKEY、Nebulas、Irisnet、Blockstack、Harmony、启明创投等企业共同合作支持。

  以下是讨论全文,根据现场速记稿整理:

  峰会现场

  Mikael Elley:非常高兴参加今天的盛会,和这么多的专家共同讨论。我之前也是黑客马拉松的裁判,非常高兴看到区块链技术的各种概念应用到汽车行业里(黑客马拉松挑战为“区块链与汽车产业”)。

  先介绍一下Karma汽车,我们不仅仅是一家汽车公司,我们致力于研发豪华、高科技、定制化的服务和产品。我们有一个“4+1”战略,包括汽车服务、技术、创新、定制中心,在南加州还有设计中心,以及Karma资本。

  作为一家汽车公司,我们不仅仅只想做汽车,我们可以说是一家开放平台。从技术角度,希望能和其他公司一起合作,在我们的平台上共同开发。比如车辆平台或者零部件平台,或者业务模式,也可以共同进行创新。我们希望可以构建一个生态系统,区块链是这个生态系统当中的一个基石。当然作为一家开放平台,对双方实际上都会有很好的成长空间,可以加快技术创新。我们已经和一些合作伙伴,开发了车辆AI技术。

  区块链和汽车有什么结合的点呢?如要谈结合的可能性,首先就需要知道这个行业的痛点是什么。有几个方面,我们希望区块链能够帮助到我们。首先是供应链的管理,如何利用区块链技术避免错误的发生,如何提升效率,如何促进安全信息的共享,如何确保供应链的稳定,同时减少延迟和争议。所以我们认为在供应链管理方面,区块链可以结合到汽车行业。

  第二个方面,很多国家政府,包括中国政府都和我们沟通过。大家希望可以准确追踪碳排放。那怎么衡量和追踪碳排放情况呢?能够以不可篡改的方式进行追踪吗?如何和政府分享信息,让政府可以把相关的碳积分交给用户?在这方面,也希望能够利用区块链技术,来帮助我们建立起这样的碳信用市场。

  第三个方面,是共享汽车。这涉及到两方面,一方面确保移动性,第二方面希望司机或者汽车所有者能够制定共享汽车的合约。目前我们在做一个试点项目,是基于传统的技术,涉及到服务器、验证等工具。未来我们也希望能够利用区块链来确保用户和驾驶员之间的数据安全交换,比如可以通过智能合约来实现,同时可以防止黑客攻击,确保有一个不可篡改的汽车历史记录。当然又能够保护所有者,以及司机的隐私。

  最后,我们是一家科技公司,我们有科技业务。我们有电池测试实验室、工程实验室,我们希望和其他公司共享实验室的资源,确保实验室生成的数据是安全可信的。老实讲,我们也希望这些实验室能够得到认证,比如成为政府认证的实验室。所以我们觉得区块链可以帮助到我们。

  总结一下,刚刚说的这些都涉及到行业痛点。作为一家汽车公司,我们希望能够建立起一个生态系统,把合作伙伴连接在一起,一起为客户创造更多的价值,实际上这一点是需要区块链的支持的。两位深耕区块链技术的专家,觉得区块链可以帮助到我们什么呢?

  王允臻:整个汽车依赖于背后的硬件和软件,我最感兴趣的是汽车当中的关键零部件。区块链能够全程追踪零部件,从生产到最终的使用,整个零部件的生命周期都能追溯到。包括驱动Karma的电池,这是影响效率的最大因素。

  陆扬:首先区块链是一个非常先进的技术,给我们带来了很大的合作机会,特别是在汽车行业。汽车主机厂一般都需要和其它供应商、制造商进行合作,尤其是物流供应链等方面。区块链在这方面,会给我们带来很多合作机会。我们自2016年就开始做一个项目,在不同的场景之下和不同的品牌合作。比如把汽车的维修日志放在区块链上,记录是不可篡改的。汽车所有者无论把车送到哪个修车场,都能看到维修记录,可以防止汽车维修领域的欺诈。

  Mikael Elley:汽车实际上是客户在使用,让客户的生活更方便,使他们享受到更大的价值,就是我们所要解决的问题和痛点。所以我觉得如果能有一个平台,使客户很容易就能获得所需要的服务,包括交易、购买所需要的产品,甚至能够用上汽车钱包,这无疑是最好的。你们是怎么想的,在这方面区块链是不是可以帮助我们?

  王允臻:这听起来有点像是汽车自动获取数据,比如汽车可以获取个人数据,使司机感到非常方便。同时整个服务和维修数据,都可以提供给客户,这样可以使他们获得有保障的高质量服务。在这方面区块链确实可以创造一些价值,特别是考虑到现在有很多相关利益方都参与到这个游戏当中,比如租车公司、司机、维修服务提供者等。区块链的擅长之处,是允许分布式的数据获取,同时又不会影响到任何一方。因为每一方都不希望失去对自己数据的控制权。

  Mikael Elley:说得非常好。

  王允臻:刚听你的介绍,Karma并不仅仅是一辆汽车。就像智能手机一样,技术进一步发展以后,汽车会有更多的功能。我很喜欢这样的概念,即让每一个用户能够使用上自己的汽车,不管是租车还是共享汽车。区块链在这一领域能够帮助到大家的,最重要的就是“身份”。不仅仅是汽车的身份,用户的身份也很重要。如何把司机和汽车连接在一起呢?我们可以使用多签或者加密技术,这样每次驾驶汽车的时候都会上传客户信息。另外,通过零知识证明、多方安全计算等区块链隐私保护技术,能够保证这些数据的安全。

  Mikael Elley:我们的汽车是联网汽车,它可以实时和我们进行沟通,向我们提供大量的数据。因此会有大量信息涌进来,比如润滑油的信息。而且我们是一个注重服务的公司,和客户之间的关系非常密切。因为汽车和我们实时进行沟通,如果有异常情况发生,我们的CRM系统会马上接收到信息,我们就会给客户打电话。我们想要保存车辆信息的记录,比如车辆的使用状况、驾驶数据等。这个数据是不是应该放在区块链上呢?能不能在区块链上存储这些数据呢?

  陆扬:就像我之前所说,车联网或者互联网汽车现在已经变得越来越强大,能够给我们提供非常多的数据。甚至可以说,未来的汽车是巨大的数据生成者,不仅仅会生成车辆数据,还有驾驶行为数据。数据就是新的石油。为什么这么讲?因为可以从中挖掘价值。如要能够实现“识别数据”的价值,不管是汽车还是驾驶员的,区块链就可以提供帮助。因为区块链上发生的一切,都是不能够更改的,是完全可信的。

  我们现在在做一个非常有意思的案例,就是“验证汽车”,它会验证整个汽车的生命周期,而且还会记录事故的情况,事故发生的时候数据可以上传到云上,与此同时记录在区块链上。可能这个价值不是直接来自于汽车制造商,而是来自于服务的伙伴公司。比如保险公司可以实时检验这些数据是不是真实的,这样保险公司可以快速决定是不是马上要派出团队查看,还是因为事故很小,司机就可以直接开走了。所以只要数据是能够被挖掘出来给用户、汽车制造商、服务提供商带来价值,区块链就可以提供帮助。

  Mikael Elley:这一点非常好,回到了生态系统的概念,只有互相合作,才能变得更强大。

  王允臻:你之前提出的问题包含两个内容:首先是技术,到底是链上还是链下进行数据存储;其次是无缝、安全的体验。区块链确实在这两方面都能提供巨大的价值。大家都在说,未来有了共享汽车、无人驾驶,汽车的所有权会消失。我不觉得所有权会消失,只是会被转移,比如分时租赁的所有权。为了确保这一点,首先你个人的数据要是完整的,其他人使用汽车,你的个人数据也应该是完整的。

  这实际上也是和你说的生态系统相关,我们如何去创建一个生态系统?为了证明之前的概念,你需要去保护数据的获取和所有权,这样他们才能围绕大数据建立自己的业务。也就是说要在分布式网络当中,建立信任,这是供应方面。在用户方面,Karma是高科技汽车,因为你们利润比较高,所以可以尝试很多新技术。通过拥抱新技术,可能会带来盈利点,所以数据加上区块链后的业务模式,可以帮到你们。所以这个生态系统中的伙伴不仅要和你共同开发这个技术,而且要和你共同从区块链技术当中获益。

  最后,我也宣布下,已与karma汽车达成战略合作。

  Mikael Elley:谢谢你们的参与,希望能够和区块链行业的伙伴一起推动汽车行业更健康地发展。

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